ITP al comprar un coche en Alemania: cuándo se paga y cómo liquidarlo

Fig. 01 — ITP

Qué es el ITP y cuándo aparece al comprar un coche en Alemania

El Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP), en su modalidad de Transmisiones Patrimoniales Onerosas, grava las compraventas entre particulares de bienes que ya han circulado por el mercado — una vivienda de segunda mano, y también un coche usado. No es un impuesto exclusivo de las importaciones: es el mismo que pagaría cualquiera al comprarle el coche a su vecino.

Lo que lo trae a esta conversación es que la DGT, para matricular un vehículo procedente de la UE comprado a un particular, exige acreditar el pago, la exención o la no sujeción de este impuesto. Sin ese justificante, el expediente no avanza — lo explicamos con más detalle en cómo matricular un coche importado en España.

¿Tengo que pagar ITP si compro a un particular alemán?

Aquí está el matiz que muchas webs simplifican de más. La respuesta no es un «sí» automático, pero tampoco un «no» porque la compra se cerrara en Alemania.

El ITP se aplica a transmisiones onerosas realizadas incluso fuera de España cuando el comprador reside aquí, salvo que la operación deba producir sus efectos fuera del territorio español. Un coche que vas a matricular, usar y tener habitualmente en España no encaja en esa excepción — y por eso la Administración exige el justificante también en compras cerradas íntegramente en Alemania.

Si compraste a un profesional (Händler), el planteamiento cambia por completo. El ITP es incompatible con el IVA: cuando la operación la realiza un empresario o profesional en el ejercicio de su actividad, no tributa por ITP, tribute donde tribute el IVA.

Qué comunidad autónoma tiene que gestionar el impuesto

No es donde vive el vendedor, ni donde compraste el coche, ni donde pasaste la ITV, ni donde está matriculado el vehículo. Para bienes muebles, la norma de cesión de tributos fija la comunidad competente en aquella donde el comprador tiene su residencia habitual en el momento de la operación.

Si resides en Valencia y compras el coche a un particular en Múnich, liquidas en Valencia. Si te mudas de comunidad justo después de comprar, lo razonable es acreditar dónde residías en la fecha del contrato — no en la fecha en la que presentas el modelo.

Un caso especial: si no tienes domicilio fiscal en ninguna comunidad autónoma (por ejemplo, no resides en España), el impuesto no está cedido a ningún territorio, y se presenta ante la Agencia Estatal, a través de la Oficina Nacional de Gestión Tributaria.

Sobre qué cantidad se calcula

El error más caro aquí es pensar que el ITP se calcula sobre los 12.000 € que pagaste por el coche. No necesariamente.

La base imponible es el mayor valor entre el precio que consta en el contrato y el valor de mercado que resulta de las tablas oficiales de Hacienda, ya corregido por la antigüedad del vehículo. Si compraste por debajo de ese valor de tabla, la Administración no usa lo que pagaste: usa la cifra de tabla, que es más alta.

Cómo funcionan las tablas de valoración

Las tablas son las mismas que usa Hacienda para el impuesto de matriculación: la Orden anual de precios medios de venta (para 2026, la Orden HAC/1501/2025), que fija el precio del modelo cuando era nuevo, y una tabla de coeficientes que baja ese precio según los años transcurridos desde la primera matriculación.

Usar directamente el valor de tabla al autoliquidar tiene una ventaja práctica: reduce el riesgo de que la Administración abra después una comprobación de valores. Si declaras un precio por debajo de tabla sin más, esa diferencia es justo lo que puede acabar revisándose.

Qué modelo o formulario tienes que presentar

El nombre más habitual es el modelo 620, la autoliquidación específica para la transmisión de vehículos, embarcaciones y aeronaves usados entre particulares. Pero no todas las comunidades usan el mismo número: Andalucía e Illes Balears lo gestionan como modelo 621, y Extremadura tiene su propio modelo 623. El resto, con carácter general, usa el 620 — aunque cada comunidad lo tramita en su propia sede tributaria, con su propio procedimiento.

Antes de rellenar nada, confirma el nombre exacto y el canal de presentación en la agencia tributaria de tu comunidad de residencia. No asumas que el procedimiento de una comunidad vecina es el tuyo.

Cómo se liquida y qué documentación necesitas

La presentación puede hacerse de forma telemática, con certificado digital o Cl@ve, o presencialmente en las oficinas de tu hacienda autonómica. Para calcularlo necesitarás, con carácter general:

• El contrato de compraventa, con el precio y los datos del vehículo. Si todavía no tienes claro qué papeles alemanes forman parte de la operación, están explicados en documentación para comprar un coche en Alemania.
• DNI o NIE del comprador.
• Los datos técnicos del vehículo: marca, modelo, versión, cilindrada y fecha de primera matriculación — los mismos que aparecen en el permiso de circulación alemán.

El plazo general para presentar y pagar es de 30 días hábiles desde la fecha del contrato, no desde que el coche llega a España ni desde que lo matriculas.

Casos que cambian el procedimiento

• El coche está a nombre de otra persona. Si vas a matricularlo tú pero la compra la hizo otra persona, hay una transmisión adicional de por medio, con su propia liquidación. No es solo una autorización.
• Compras a través de una empresa. Si el vendedor final es una empresa (aunque el coche viniera originalmente de un particular alemán), el tratamiento cambia y hay que revisar si aplica IVA en lugar de ITP.
• No resides en España. Como se ha explicado, el trámite se presenta ante la Administración estatal, no autonómica.

Qué pasa después: el justificante para matricular

Guarda el justificante de pago, exención o no sujeción — lo vas a necesitar en el expediente de matriculación, junto con el resto de la documentación fiscal (ITP, IEDMT e IVTM). Sin él, la DGT no completa el trámite.

Un ejemplo sencillo

Cifras e impuesto hipotéticos, solo para ilustrar el mecanismo — no corresponden a ninguna comunidad autónoma real.

Compras un coche a un particular alemán por 12.000 €. Aplicando la tabla oficial y la depreciación por antigüedad, el valor de mercado del vehículo es de 14.000 €. Como ese valor es mayor que el precio pagado, la base imponible es 14.000 €, no 12.000 €. Con un tipo hipotético del 4 %, la cuota sería de 560 €. El tipo real depende de tu comunidad autónoma: compruébalo antes de calcular tu caso.

Errores frecuentes

• Calcular el ITP sobre el precio pagado sin comparar con el valor de tabla.
• Presentarlo en la comunidad del vendedor, o donde se pasó la ITV, en vez de en la de tu residencia.
• Confundir la base del ITP con la del IEDMT — no llevan el mismo ajuste.
• Dar por hecho que el modelo se llama igual en todas las comunidades.
• Dejarlo para el final del proceso: sin el justificante, la matriculación se para.
• Basarse en un foro para resolver un caso dudoso sobre la sujeción, en vez de preguntar a la hacienda autonómica.

Si quieres ver el ITP junto al resto de impuestos y gastos de tu caso, puedes calcular el impuesto de matriculación y los demás costes en nuestra calculadora.

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