Documentación para comprar un coche en Alemania
Qué pedir, qué comprobar y qué guardar. Los papeles de una compraventa alemana, uno a uno: qué es cada documento, quién lo entrega, qué mirar antes de pagar y cuáles te pedirá España después.
Una compraventa en Alemania no exige una montaña de papeles. Lo importante es saber qué documento estás mirando, quién debe entregártelo y qué debes comprobar antes de pagar. Algunos sirven para la compra; otros entran en juego al trasladar o matricular el coche en España.
Aquí tienes cada documento con una regla sencilla: qué es, para qué sirve, quién lo entrega y qué mirar dentro. Úsala como checklist mientras estás con el vendedor delante.
- Los documentos centrales son el Zulassungsbescheinigung Teil II, el Teil I, el contrato o factura y la baja del vehículo en Alemania antes de trasladarlo.
- El Teil II no es un título de propiedad, pero el Tribunal Supremo alemán lo considera un requisito mínimo habitual para alegar buena fe en la compra de un usado.
- Si el coche está financiado y una entidad conserva el Teil II, aclara quién tiene el derecho sobre el vehículo antes de pagar.
- Si compras a un profesional bajo el régimen de margen, la factura debe incluir la mención correspondiente y no desglosar el IVA.
- El CoC conviene pedirlo cuando exista, pero no es obligatorio en todos los casos: para la ITV española hay alternativas.
Los papeles de un coche alemán, de un vistazo
| Documento | Nombre alemán | Para qué sirve | Situación |
|---|---|---|---|
| Permiso de circulación, parte II | Zulassungsbescheinigung Teil II | Comprueba los datos de matriculación y la legitimación documental del vendedor. | Crítico |
| Permiso de circulación, parte I | Zulassungsbescheinigung Teil I | Acompaña al vehículo y contiene los datos administrativos y técnicos. | Necesario |
| Contrato de compraventa | Kaufvertrag | Acredita la adquisición cuando compras a un particular. | Necesario si particular |
| Factura | Rechnung | Acredita la adquisición cuando compras a un profesional. | Necesario si profesional |
| Baja del vehículo | Außerbetriebsetzung | Acredita que el vehículo ha sido dado de baja antes de su traslado. | Paso previo al traslado |
| Certificado de conformidad | CoC | Facilita acreditar la homologación europea en España. | Muy recomendable / según caso |
| Informe de inspección | HU-Bericht | Referencia técnica y de kilometraje en la fecha de la inspección. | Recomendable |
| Libro de mantenimiento | Scheckheft | Ayuda a contrastar revisiones y kilometraje. | Recomendable |
Contrato y factura son alternativas según a quién compres. Y la baja por exportación es un requisito previo para trasladar el vehículo, no un documento que sustituya al contrato.
Zulassungsbescheinigung Teil II: el documento que debes revisar antes de pagar
El antiguo Fahrzeugbrief concentra información clave de matriculación. No es un «título de propiedad», pero sí una pieza esencial para comprobar la situación documental del vehículo y del vendedor.
Qué contiene
Incluye, entre otros datos, el VIN, la fecha de primera matriculación, el titular actual y el número de titulares anteriores. En los documentos actuales no aparecen todos los antiguos titulares por nombre.
Por qué importa jurídicamente
El Bundesgerichtshof resolvió en 2022 que, para valorar una adquisición de buena fe de un vehículo usado, la presentación y comprobación del Teil II es un requisito mínimo habitual. La sentencia también deja claro que el documento no acredita por sí solo la propiedad civil del vehículo.
En la práctica: no te quedes con la palabra del vendedor. Pide el original, comprueba los datos y guarda una fotografía de la documentación entregada.
Qué comprobar dentro
- VIN: debe coincidir carácter por carácter con el Teil I y con el número de bastidor del propio coche.
- Titular actual: debe ser coherente con quien vende. Si interviene un representante, pide autorización e identificación.
- Número de titulares anteriores: compáralo con lo que declara el vendedor.
- Datos del vehículo: marca, tipo y versión coherentes con el coche que compras.
- Documento original: evita cerrar la operación basándote solo en una foto o copia.
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El antiguo Fahrzeugschein contiene la información administrativa del vehículo y es uno de los originales que necesitarás después en España. También interviene en determinados trámites de baja en Alemania.
| Campo | Qué representa | Qué revisar |
|---|---|---|
| A | Matrícula | Que corresponde al vehículo que estás viendo. |
| B | Fecha de primera matriculación | Importante para la antigüedad y cálculos fiscales. |
| C | Titular | Coherente con el vendedor o su representación. |
| D.1 / D.2 / D.3 | Marca, tipo, variante, versión | Que coincidan con el vehículo y su configuración. |
| E | Número de identificación (VIN) | Debe coincidir con el VIN del coche y del Teil II. |
| K | Número de homologación europea | Compáralo con la documentación técnica; en caso particular, deriva a la ITV. |
| V.7 | Emisiones de CO₂ | Relevante para el impuesto de matriculación en España. |
Los trámites digitales de i-Kfz utilizan códigos de seguridad del Teil I y de las placas. No los manipules por tu cuenta: si la baja será online, sigue las instrucciones de la Zulassungsstelle.
El contrato o la factura: aquí cambia todo según el vendedor
Si compras a un particular: Kaufvertrag
Un contrato escrito es esencial. El modelo del ADAC recoge los datos de las partes, del vehículo, del kilometraje y de las declaraciones sobre daños y antecedentes.
Para una compra destinada a España, deja por escrito qué documentación se entrega, si el CoC está incluido, quién tramita la baja, el kilometraje exacto y cualquier declaración relevante del vendedor sobre daños o accidentes.
- Nombre y dirección completos de las partes y documento identificativo.
- VIN y datos del vehículo.
- Precio total y forma de pago.
- Kilometraje exacto en la firma o entrega.
- Quién realiza la baja y cuándo, si el coche todavía está matriculado en Alemania.
Si quien firma por la parte vendedora no es el titular que figura en la documentación, pide una autorización escrita y conserva copia de su identificación.
Si compras a un profesional: Rechnung
La factura es el documento principal de la adquisición. Debe identificar al vendedor, el vehículo, la fecha, el precio y el régimen fiscal aplicado.
Cuando el vendedor aplica el régimen especial de bienes usados (Differenzbesteuerung), la factura debe incluir una mención como «Gebrauchtgegenstände/Sonderregelung» y no puede desglosar el IVA por separado. No todas las ventas profesionales siguen este régimen: comprueba cuál se aplica antes de pagar.
La baja del vehículo en Alemania antes de trasladarlo
La DGT indica que, antes de trasladar a España un vehículo comprado en otro país de la UE, debe darse de baja por exportación en su país de origen. En Alemania, el trámite se encuadra en la Außerbetriebsetzung y el justificante concreto puede variar según la autoridad.
- VIN correcto en el justificante.
- Fecha y datos coherentes con el vehículo.
- Acordar por escrito quién tramita la baja si aún no está hecha.
No confundas la baja con la matrícula de exportación: poder dar de baja el coche y poder conducirlo legalmente hasta España son cuestiones distintas — lo explicamos en matrículas temporales alemanas.
Los papeles que no siempre son obligatorios, pero conviene llevarse
Aquí es donde una compra «barata» puede encarecerse después.
- CoC: pídelo si el coche dispone de él. Para la ITV española existen otras vías, así que su ausencia no impide matricular el coche. Consulta la guía del certificado de conformidad.
- HU-Bericht: referencia útil de estado y kilometraje registrado en una fecha concreta.
- Libro de mantenimiento y facturas: aportan fechas, kilometrajes y trabajos realizados.
- Segunda llave y accesorios: cuenta las llaves y déjalo constar en el contrato — una llave adicional puede costar caro en coches modernos.
- Justificante de pago: guarda la transferencia o recibo del pago realizado.
Qué cambia según la situación del coche
El coche sigue matriculado en Alemania
Es el supuesto normal. Revisa la documentación, firma la operación y asegúrate de que la baja para su traslado se completa antes de circular hacia España.
El coche ya está dado de baja
Pide el justificante de la baja y comprueba VIN y fecha. No asumas que puedes circular solo porque conservas las antiguas placas: necesitarás una vía legal de traslado.
El coche es nuevo a efectos de IVA
La regla europea es alternativa, no acumulativa: menos de seis meses desde la primera puesta en circulación o menos de 6.000 km. El tratamiento del IVA es diferente y no debe mezclarse con el régimen de margen de los usados.
El coche está financiado
Si la financiera conserva el Teil II o existe una carga que deba cancelarse, resuélvelo documentalmente antes del pago.
Qué te pedirá España después
Una de las fuentes principales de confusión es llamar «papeles de la compra» a todo lo que vas a necesitar para matricular. Son tres momentos diferentes.
| Momento | Qué necesitas |
|---|---|
| Para trasladar el coche | Baja del vehículo en Alemania y el medio legal para circular o transportar el coche |
| ITV de importación | Permiso de circulación de origen, acreditación de homologación (CoC, ficha reducida u otra vía) y, cuando proceda, contrato o factura |
| Matriculación en España | Acreditación de adquisición, impuestos y documentación exigida por la DGT |
La DGT indica que en una venta entre particulares se presenta el contrato acompañado de traducción e ITP; cuando compras a un profesional de otro país de la UE, se aporta factura con el número de IVA. Para la ITV, la DGT admite el CoC, la ficha reducida y, para determinados vehículos anteriores a 2002, documentación específica de homologación.
Para el siguiente paso, consulta la guía completa de importación.
Checklist documental
Preguntas frecuentes
¿El Teil II demuestra que el coche es mío? +
No. Es documentación de matriculación y no constituye por sí sola un título civil de propiedad. Su importancia está en la comprobación que permite hacer de la legitimación del vendedor.
¿Me basta una foto del Teil II? +
Para revisar un anuncio puede servir. Para cerrar una operación, no sustituyas el documento original por una imagen. Revisa el original y conserva una copia de la documentación entregada.
¿Tengo que traducir todos los papeles alemanes? +
No hay una regla general. La DGT sí indica la traducción del contrato en ventas entre particulares. Para otros documentos, sigue las instrucciones de la ITV y de la Jefatura que tramite tu expediente.
¿Quién debe dar de baja el coche? +
Habitualmente interviene el titular registrado, pero la forma concreta depende del trámite alemán. Lo importante es que la baja quede hecha antes del traslado y que conserves el justificante.
¿Necesito el CoC para comprar el coche? +
No es un requisito universal de la compraventa. Sí conviene pedirlo cuando exista porque puede simplificar la acreditación de homologación en España.
En resumen
La documentación se entiende mejor separando cuatro capas: identificación del vehículo, contrato o factura, baja para el traslado y documentación técnica para la matriculación española.
El Teil II merece especial atención: no es un título de propiedad, pero comprobarlo antes de comprar tiene relevancia jurídica y práctica. Una regla final: no mezcles documentación con logística. Qué necesitas para comprar, cómo sacar el coche de Alemania y qué te pedirá España después son tres preguntas distintas.
Fuentes
- DGT — Matricular un vehículo proveniente de la UE.
- Bundesgerichtshof — Urteil V ZR 148/21, 23/09/2022.
- Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) — Anlage 8, Zulassungsbescheinigung Teil II.
- Bundesministerium für Verkehr — i-Kfz y códigos de seguridad.
- Gesetze im Internet — UStG § 14a y § 25a.
- ADAC — modelo de contrato de compraventa y CoC-Papiere.
- Your Europe — IVA al comprar o vender un coche en otro país de la UE.
Este contenido es informativo. Los requisitos pueden variar según la autoridad alemana, la ITV y la Jefatura de Tráfico que tramite el caso.