Cómo matricular un coche importado en España, paso a paso
Matricular un coche importado no es difícil. Lo difícil es saber qué papel toca en cada momento y llegar a la DGT con todos. Si falta uno, vuelves otro día.
El coche ya está aquí y has pasado la ITV de importación. Ahora viene una de las partes más importantes del proceso: montar la carpeta correcta y presentarla donde toca.
Esta guía empieza exactamente ahí, con la ficha técnica española en la mano. Todo lo anterior —comprar, traer el coche y conseguir la documentación para la ITV— forma parte del proceso general, explicado en la guía completa para importar un coche de Alemania a España.
Un orden que no admite atajos
- Plazo máximo legal de resolución de la DGT: 3 meses. En la práctica suele resolverse en bastante menos.
- Tu plazo: 30 días desde que empiezas a usar el coche en España para solicitar la matriculación.
- Si necesitas circular mientras tanto: permiso temporal con placas verdes, 60 días, tasa 1.4 de 20,61 €.
Antes de empezar: lo que ya tienes que tener
La documentación de homologación —CoC o ficha técnica reducida— se usa en el proceso previo de ITV. Para matricular, la DGT parte de la ficha técnica española y de la documentación exigible en el expediente. Si todavía estás en ese punto: ficha técnica reducida para un coche importado.
La documentación, papel por papel
Si todavía no tienes claro qué documento alemán es cuál, la explicación completa está en documentación para comprar un coche en Alemania.
La tabla que conviene tener delante mientras montas la carpeta. La columna de la derecha es la que evita los sustos.
| Documento | De dónde sale | Si falta o está mal |
|---|---|---|
| Ficha técnica española | La emite la ITV tras la inspección de importación | Sin ella no hay expediente |
| Documentación original | Papeles del país de origen | Si no coincide con la ficha técnica, requerimiento casi seguro |
| Baja por exportación | Se tramita en origen antes del traslado | Puede provocar un requerimiento |
| Contrato + traducción + ITP (particular) | Vendedor y comprador; ITP en tu comunidad | La liquidación debe quedar acreditada |
| Factura con IVA (profesional extranjero) | La emite el vendedor | Debe contener los datos fiscales exigibles |
| Modelo 576, 06 o 05 | Autoliquidación ante la AEAT — genera el CEM | Sin CEM, Tráfico no puede comprobar el impuesto |
| Justificante del IVTM | Alta y pago en tu ayuntamiento | Puede retrasar el expediente |
| DNI/NIE + domicilio | Tuyo, como titular | Determina ayuntamiento y comunidad autónoma |
| Justificante de la tasa | 1.1 (99,77 €) o 1.2 (27,85 € ciclomotores) | Sin tasa pagada no hay solicitud |
Quién puede presentar el expediente
No tiene que hacerlo necesariamente el titular en persona. Según la propia DGT, la matriculación la hace el comprador-titular o cualquier persona autorizada en su nombre.
| Quién presenta | Cómo se acredita |
|---|---|
| Tú, como titular | Identificación y credenciales digitales por vía telemática |
| Otra persona en tu nombre | Autorización firmada + copia de identidad de ambos, o Registro de apoderamientos de la DGT |
| Gestoría | Trabaja habitualmente con este trámite |
| Un concesionario | Cuando el vehículo se compró a través de uno |
Un error frecuente: dar por hecho que basta con que un familiar lleve físicamente los documentos. La representación hay que acreditarla, y si no está bien acreditada el expediente se para igual que si faltara un impuesto.
Presentarlo por internet o presencialmente
Por internet: accede a la sede electrónica de la DGT, identifícate con certificado electrónico, DNI electrónico o Cl@ve, rellena el formulario copiando de la ficha técnica española, no de memoria, adjunta los documentos escaneados, paga la tasa y guarda el justificante de presentación.
- Escaneos ilegibles, cortados o en diagonal.
- Adjuntar solo una cara de un documento con dos.
- No acreditar la representación cuando presenta otra persona.
- Discrepancias entre el formulario y la ficha técnica española.
Presencialmente: pide cita previa en una Jefatura, lleva la documentación original y paga la tasa allí con tarjeta. Las empresas y colectivos obligados a relacionarse electrónicamente deben usar la vía telemática.
Mi experiencia: casi todo lo previo se hace ya por internet (el modelo 576, el IVTM de tu ayuntamiento y la tasa de la DGT). La entrega de la documentación para la matriculación, en cambio, siempre la he hecho en persona, con cita previa en la Jefatura. Es el último paso y, junto con la ITV, el único trámite que he tenido que hacer en persona.
La tasa de matriculación
| Trámite | Tasa | Importe |
|---|---|---|
| Matriculación: turismos y resto | 1.1 | 99,77 € |
| Matriculación: ciclomotores y movilidad reducida | 1.2 | 27,85 € |
| Permiso temporal (placas verdes) | 1.4 | 20,61 € |
Qué pasa después
Con el expediente resuelto, la DGT asigna la matrícula y expide el permiso de circulación. A partir de ahí: encargar las placas físicas (15–25 € orientativo), contratar el seguro definitivo y comprar la pegatina del distintivo ambiental (solo disponible una vez matriculado aquí).
Un apunte importante: la primera ITV periódica puede tocarte antes de lo que esperas — se cuenta desde la fecha de primera matriculación original, no desde la matrícula española.
Cuánto cuesta cerrar esta fase
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Tasa DGT (1.1) | 99,77 € |
| Placas físicas | 15 – 25 € (orientativo) |
| Gestoría, si delegas | 150 – 350 € (orientativo) |
| Total sin gestoría | unos 115 – 125 € |
Esta fase es solo una parte del total
El IVTM, el ITP y el impuesto de matriculación van aparte y pueden ser el grueso de la factura. Súmalo todo en la calculadora de importación para ver el coste real de tu operación concreta.
Por qué se rechazan los expedientes
Cuando la DGT detecta un defecto no rechaza sin más: emite un requerimiento para subsanarlo. Léelo entero antes de hacer nada — trae el plazo y la forma de responder.
- Datos que no coinciden entre la ficha técnica española, la documentación de origen y el formulario.
- Falta la baja por exportación, o está incompleta.
- El contrato de compraventa no lleva traducción.
- El ITP no está liquidado, o se liquidó donde no corresponde.
- El IVTM no está acreditado.
- El impuesto de matriculación no está resuelto: sin presentar el modelo que te corresponda (576, 06 o 05), la DGT no puede matricular el coche.
- La representación no está acreditada cuando presenta otra persona.
- El domicilio no está acreditado o no encaja con la comunidad y el ayuntamiento usados.
- Documentos ilegibles en la presentación telemática.
Casos particulares
No eres residente en España. No des por supuesto que el procedimiento estándar se aplica igual: confirma tu situación con la Jefatura antes de montar el expediente.
El coche está a nombre de otra persona. Hay una transmisión de por medio, con sus propias consecuencias fiscales. Una autorización sirve para presentar en nombre de otro, no para cambiar quién es el titular.
Empresa o autónomo. El tratamiento del IVA cambia por completo. Consúltalo con tu asesor antes de comprar, no después.
Vehículo histórico. Es otro procedimiento, con requisitos propios, que no cubre esta guía.
Si necesitas circular mientras tanto
Puedes solicitar un permiso temporal con placas verdes: 60 días de validez, prorrogables sin coste si lo pides antes de que caduque y justificas que el retraso no depende de ti. Cuesta la tasa 1.4 (20,61 €), pero a la vez tienes que solicitar la matrícula definitiva, así que adelantas también la tasa 1.1 (99,77 €) y el IVTM. No necesitas haber pasado la ITV, pero sí tener el coche asegurado para circular.
¿Lo presentas tú o lo delegas?
Yo matriculé el primer coche con gestoría. Todos los demás los he hecho solo. Una vez lo haces, te das cuenta de que no es tan complicado.
Certificado digital o Cl@ve, turismo, compra corriente, sin exenciones, documentación completa. Te ahorras, orientativamente, entre 150 y 350 €.
Vas por alguna exención, el vehículo no es un turismo estándar, la documentación de origen tiene algo especial, o ya te devolvieron el expediente una vez.
Preguntas frecuentes
¿Se puede hacer todo por internet? +
Casi todo. El modelo 576, el IVTM y la tasa de la DGT se pagan por internet, y la matriculación también se puede presentar en la sede electrónica de la DGT. Yo siempre he entregado la documentación en persona, con cita previa en la Jefatura.
¿Cuánto cuesta matricular un coche importado en España? +
La tasa de la DGT es 99,77 € (turismos) o 27,85 € (ciclomotores), más placas físicas (15-25 €) y, si delegas, la gestoría. Los impuestos van aparte.
¿Cuánto tarda la DGT en matricular un coche importado? +
El plazo máximo legal es de 3 meses. Un expediente telemático completo y sin defectos suele resolverse en bastante menos.
¿Puedo matricularlo yo sin gestoría? +
Sí, con certificado electrónico, DNI electrónico o Cl@ve para la vía telemática, o cita previa para la presencial, si el expediente es estándar.
¿Puede presentarlo otra persona por mí? +
Sí, con autorización firmada y copia de los documentos de identidad, o mediante el Registro de apoderamientos de la DGT.
¿Necesito traducción jurada del contrato? +
La DGT exige traducción, pero no especifica que sea jurada. El criterio varía según la Jefatura — pregúntalo antes de encargarla.
¿Me devuelven la tasa si rechazan el expediente? +
En principio, no: la tasa paga la tramitación, no el resultado. La DGT devuelve las tasas pagadas por error, de más o que no llegas a usar. Si recibes un requerimiento, lo subsanas en el mismo expediente, sin pagar otra tasa.
Fuentes
- DGT — Matricular un vehículo proveniente de la UE · Matriculación ordinaria y tasas · Matrícula temporal, placas verdes
- Agencia Tributaria — Modelos 576, 05 y 06
- BOE — Ley 38/1992, Impuestos Especiales · RD 920/2017, inspección técnica de vehículos
Los importes son los publicados por la DGT en el momento de la revisión. Las cifras orientativas pueden variar. Esta guía no sustituye a la información oficial ni al asesoramiento profesional para casos con particularidades.